جزئیات جدیدی از علت سقوط آنتونوف 140/ استفاده از موتور بالگرد در هواپیمای مسافربری!

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی بیان گلپایگان، هم اکنون درباره دلایل سقوط هواپیمای آنتونف که منجر به کشته شدن ۴۱ نفر از هموطنانمان در ۱۹ مرداد ماه شد،‌ علاوه بر سازمان بازرسی کل کشور،‌ کمیته ای در کمیسیون عمران مجلس هم تحقیق می کند که به گفته اعضای این کمیته، گزارش این پرونده به زودی به هیات رئیسه مجلس تقدیم خواهد شد اما پیش از تکمیل این گزارش،‌ نعمت چهاردولی عضو کمیسیون عمران مجلس گفته که بعد از بازدیدی که نمایندگان مجلس از فرآیند ساخت این هواپیما داشتند،‌ تمامی اشکالات فنی را به صورت کتبی به مسئولان هواپیمایی اعلام کرده اند اما مورد بی توجهی قرار گرفته اند.

هفته گذشته شهاب محمدی، کارشناس ارشد قابلیت پرواز سازمان هواپیمایی کشوری فاش کرد که این هواپیما درباره نارسایی موتور در مناطق گرم و مرطوب و همچنین وجود لرزش شدید در موتورها اخطار گرفته و توصیه اکید شده بود که نباید پرواز کند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ششم مهرماه، درباره دلایل سقوط هواپیما اعلام کرده بود، ‌اضافه بار، ‌شرایط نامساعد جوی و بالا بودن دمای هوا به اضافه نقص فنی موتور دلایل اصلی سقوط آنتوف است. اما این دلایل برای نمایندگان مجلس قانع کننده نیست چرا که نقص‌های فنی هواپیمای آنتونوف چندین بار از سوی کارشناسان هواپیمایی و هم از سوی نمایندگان مجلسی که از نزدیک شاهد فرایند پرواز آنتونوف ۱۴۰ بودند به رئیس سازمان هواپیمایی کشور هشدار داده شده بود.

هشدارهای مکرر

علی نعمت چهاردولی عضو کمیسیون عمران مجلس در این خصوص می گوید: نامه کتبی هشدار به سازمان هواپیمایی برای جوگیری از پرواز هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ در اختیار نمایندگان است. بر این اساس به سازمان هواپیمایی کشور اخطار داده شده بود به علت مشکلات فنی‌ نباید از این هواپیما در سیستم ناوگان هوایی استفاده شود.

چهاردولی با اشاره به بازدید نمایندگان از فرایند ساخت و پرواز این هواپیما پیش از سقوط گفت: بعد از این بازدید تمام اشکالات فنی به صورت کتبی به مسئولان هواپیمایی کشور اعلام شده بود اما متاسفانه بی رغم این هشدارها باز هم شاهد چنین حوادث تلخی بودیم.

مهرداد لاهوتی نماینده مردم لنگرود و عضو کمیسیون عمران مجلس هم می گوید: مدارکی در اختیار داریم که کارشناسان پیش از سقوط هواپیما همه چیز را نقص فنی این هواپیما را پیشبینی کرده و هشدارهای لازم را هم داده بودند.

لاهوتی این را هم گفت بعد از اخطاری که مجلس به پرواز آنتونف داده بود ۱۰ نفر از کارشناسان هواپیما بار دیگر در تاریخ ۲۵ /۱۲/ ۹۲ نامه ای را به رئیس سازمان هواپیمایی کشور نوشتند و به مسئولان این سازمان اخطار دادند که چرا به مباحث کارشناسی اهمیت نمی دهند.

او گفت: حتی یک نفر از کارشناسان سازمان هواپیمای کشور نزد من آمد و گفت همان وقتی که هشدار نقص فنی و عدم پرواز این هواپیما را به مسئولان مربوطه اعلام کردم، من را از سازمان هواپیمایی کشور اخراج کردند.

ادعای استفاده از موتور بالگرد!

آنچه به عنوان دلایل سقوط هوا پیمای آنتونوف ۱۴۰ از سوی مسئولان هواپیمایی کشور اعلام شد، ‌خلاصه می شد در نقص فنی موتور،‌ جو نامساعد هوا و اضافه بار هواپیما؛‌ اما حالا یکی از نمایندگان مجلس جزئیات بیشتری را در خصوص علت سقوط آنتونوف در گفتگو با همهشری مطرح می کند.

علی نعمت چهاردولی در خصوص نوع موتور هواپیما آنتونوف ۱۴۰ مدعی شده توان ظرفیت این موتور بسیار پایین تر از حد استاندارش بوده و متاسفانه از موتور بالگرد در این هواپیما استفاده شده است.

او می گوید: از آنجا که موتور بالگرد به صورت عمودی استفاده می شود اما این موتور در هواپیمای آنتونوف به شکل افقی مورد استفاده قرار گفته و تازه علاوه بر این ها قطعات و وزن این هواپیما هم اشکالات اساسی داشته است.

این عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: قرار بر این شد که گزارش نهایی در خصوص سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ به امضاء وزیر راه و مسکن شهرسازی برسد و به کمیسیون عمران مجلس اعلام شود.

چهاردولی با اشاره به از کار افتادن موتور هواپیما دوثانیه قبل از پرواز می‌گوید: متاسفانه جان باختن برخی هموطنانمان بعد از حادثه سقوط به علت آتش سوزی هواپیما بوده است و تعدادی از مسافران که پیش از آتش سوزی هواپیما را ترک کرده بودند زنده ماندند.

یک عذرخواهی از مردم نشد چه رسد به استعفا

اوایل سال جاری بود که غرق شدن یک کشتی درکره جنوبی باعث کشته شدن ۳۰۰ نفر که اکثرا دانش آموز بودند شد. نخست وزیر کره جنوبی در واکنش به این حادثه دلخراش از مردم کشورش عذرخواهی و استعفا کرد.

چونگ هونگ اون در حالی که ۱۴ ماه از اغاز به کارش می گذشت در کنفرانس مطبوعاتی مسؤولیت کامل حادثه غرق شدن کشتی را برعهده گرفت و اعلام کرد به خانواده های قربانیان حادثه، تسلیت می گویم و از ته قلبم از آنها عذرخواهی و برای نجات یافتگان بهبود و سلامتی آرزو می کنم. او معتقد بود استعفایش اقدامی است که حتما باید در برابر رنج خانواده های قربانیان و اندوه و خشم گسترده مردم انجام شود.

حالا دو ماه از حادثه سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ که خانواده های بسیاری را داغدار کرد می‌گذرد و تا کنون هیچ مسئولی حاضر به یک عذرخواهی ساده از مردم و خوانده های قربانیان هم نشده است چه برسد به استعفا؛

لاهوتی نماینده مجلس در این باره می گوید: متاسفانه به رغم اینکه تخلف مسئولان هواپیمایی کشور در سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ کاملا روشن است اما وزیر و مسئولان مربوطه حتی حاضر به یک عذرخواهی از مردم هم نشدند.

او با اشاره به دلایلی که جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی کشور برای سقوط آنتونوف اعلام کرده بود می گوید: ما بر روی این دلایل بحث داریم. شرایط فرودگاهی یعنی چه؟ چرا به هواپیما با اینکه می دانستند اضافه بار دارد مجوز پرواز داده شده است. اینکه می گویند دمای هوا مساعد نبوده چرا پس سایر پرواز ها بدون مشکل انجام گرفت و اگر دمای هوا فقط برای این هواپیما مساعد نبود چرا اجازه پرواز داده شد؟

این عضو کمیسیون عمران معتقد است مسئولان مقصر می خواهند حادثه سقوط آنتونوف ۱۴۰ مشمول زمان شود تا این حادثه دلخراش به فراموشی سپرده شود، اما مجلس از این موضوع کوتاه نخواهد آمد و بنده درخواست اجرای ماده ۴۹ آیین نامه را کرده ام.

ماده ۴۹ آیین نامه داخلی مجلس می گوید: ۱۰ نفر از نمایندگان می توانند در خواست قرائت گزارش سانحه را در صحن علنی مجلس داشته باشند و طبق آیین نامه شش نفر از نمایندگان هم حق اظهار نظر خواهند داشت. بعد از آن هم در صحن تصمیم گیری می شود که موضوع به قوه قضائیه برای رسیدگی بیشتر ارسال شود یا اینکه مجلس تصمیم دیگری بگیرد.

منبع: همشهری